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車聯網頻率三年免費 自動駕駛產業化提速

2019年6月21日 07:05  北京商報  作 者:錢瑜 濮振宇

6月20日,國家發改委、財政部發布通知稱,為鼓勵新技術新業務的發展,對5905-5925MHz頻段車聯網直連通信系統頻率占用費標準實行“頭三年免收”優惠政策,即自頻率使用許可證發放之日起,第一至第三年免收無線電頻率占用費,第四年及以后按照國家規定的收費標準收取頻率占用費。

作為與自動駕駛密切相關的技術,車聯網被中國工程院院士倪光南稱為“走向自動駕駛的必然道路”。受此次國家發改委、財政部推出車聯網相關優惠政策影響,臨近午盤,無人駕駛概念股走強,其中路暢科技直接漲停。業內人士認為,車聯網頻率三年免費可以看作是為無人駕駛發展提供便利政策,有利于降低未來自動駕駛汽車產業化落地的門檻。

事實上,不僅是國家層面,各地也在為自動駕駛的產業化落地創造條件。就在車聯網相關優惠政策落地同一天,廣汽集團、小馬智行、文遠知行、景騏科技、裹動智駕(AutoX)、深蘭科技6家企業共24輛車正式獲得廣州市首批智能網聯汽車道路測試牌照,此次廣州市發放牌照數量也創國內單次發放最高紀錄。

獲得自動駕駛路測牌照,意味著企業可以進行實車測試。文遠知行相關負責人對北京商報記者表示,此次文遠知行共獲得“01”號在內的共20張牌照,占廣州總牌照數量超80%。隨著廣州走向開放性路測,文遠知行將得以更有效的積累路測里程,進一步提升技術迭代能力和系統穩定性,深化商業模式驗證。

值得注意的是,除首次發放自動駕駛路測牌照的廣州,截至2019年4月,國內16座城市已頒發109張自動駕駛路測牌照,其中北京59張的牌照頒發數量遠超其他城市,排名全國第一;其次為重慶,數量為12張。此外,長春、無錫、杭州、長沙、平潭、常州等二三線城市都已出臺自動駕駛路測細則并發放牌照。

在測試成果方面,以北京為例,北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組發布的《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告》顯示,2018年百度、上海蔚來、北汽新能源、小馬智行、戴姆勒、騰訊大地通途、滴滴旅行、奧迪共計8家企業的56輛自動駕駛車輛在北京市內的自動駕駛道路上累計安全行駛15.36萬公里。

作為汽車產業轉型方向之一,近年來眾多傳統車企和互聯網企業涉足自動駕駛領域。其中,百度Apollo和小鵬汽車計劃在2020年推出L3級別自動駕駛汽車;奇瑞爭取在2019年底和2020年完成功能開發,實現L3級自動駕駛汽車量產;長安汽車計劃到2020年將CS55車型實現有條件自動駕駛量產,2025年將實現L4級自動駕駛量產。

不過,業內人士表示,雖然各家企業的技術正快速成熟,但自動駕駛要想迅速實現產業化落地仍面臨眾多挑戰。目前,L3級別以上自動駕駛車輛在國內現行法律框架下只能在道路上測試,而且,自動駕駛汽車產業的發展,已突破有關機動車保險的規定,使得自動駕駛領域存在未來“無險可投”的風險。

編 輯:章芳
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